租賃，這種在國外已相當成熟的汽車消費模式，在中國卻還只是處于起步階段。但是，近兩年，隨著消費觀念的轉變，以及受養車費用高企、單位公車改革、個別大城市治堵新政（車牌搖號）等綜合因素的影響，企業租車業務日漸走旺。與此同時，租賃公司也根據市場隨機應變，推出新產品吸引顧客。
租車比購車節約20%-30%成本
記者從各大租車公司了解到，目前，
上海商務租車，上海汽車租賃公司針對企業的服務項目包括長租、商務租車、企業班車、會議會務用車、機場租車、短租等。而無論是長租、短租，還是會議會務用車，企業業務正漸行漸旺。而造成業務漸旺的原因有多種，先就是消費觀念的改變。
“在國外，租車市場比較成熟，他們也比較認可租賃這種方式。一嗨租車的企業業務較早便是與外企合作的。2009年開始，中國企業也開始認可這種模式。截止2011年底，有1萬多家企業和我們有過合作。”一嗨租車公關部相關人士告訴記者。
據該人士介紹，一般大型企業采取長租的模式，因為長租相對價格會更便宜些。而長租的期限有1年期、2年期。到期后再根據企業發展實際情況重新簽約，重新簽約時有的可能選擇其他車型。
寶馬汽車金融CEO柯迪先生也稱，從全球的市場經驗來看，基本趨勢是這樣的，客戶從現金購車為主開始，逐步轉變到貸款購車為主，然后再逐步轉變到租賃。
另一個重要因素就是使用成本了。
廣州某長租企業跟記者算了一筆帳，他說，人家一般都說，租一輛車3-5年的租金，都夠買一輛車了。其實車輛是使用品，除了購車需要支付的款項外，還有購買保險、養護等等費用。而且車輛還有一個折舊的問題。再者，購買車輛的款項不能抵扣稅，而租車費用則可以計入企業使用成本。這樣綜合算下來，租車比購車還劃算。
據第三方數據顯示，如果按綜合費用來計算的話，租車比購車能夠節約20%-30%的成本。
此外，公車改革對事業單位的租車業務也有一定的促進作用。據悉，從2011年下半年開始，一嗨租車為1千多家事業單位提供服務。
而像北京、上海這樣出于城市治堵需要實行車牌控制的政策也在一定程度上促進了企業租車業務的發展。
租賃公司多方案靈活應對市場
日前，至尊租車推出的“以租代購新車免費使用‘京’牌活動”，便是針對北京搖號而設計的。據介紹，該活動，客戶只要一次性付款即刻可提全新車輛。租賃期滿，出租方以1元價將車輛產權過戶給承租方，過戶費用由承租方承擔；活動僅限車輛產權過戶，北京車牌不過戶，至尊租車擁有車牌產權。車輛過戶時間為起租日起1到3年；京牌可在車輛過戶前免費使用，較長不超過3年。合同到期客戶未拿到京牌指標的，可繼續使用兩年的北京牌，按800元/月的標準一次性收取管理費。
“當前北京搖號，車牌難得，這種方式可以解決燃眉之急。”一用車單位如是說。
除了至尊租車的這個活動，其他租車公司在業務上也推陳出新。針對長租客戶，安飛士可根據客戶需求采購車輛。一嗨為企業用戶提供的綜合預定租車服務，較多是根據實際需求來制定相應的價格，并提供較多軟性價值服務。神州租車針對企業，還有多個解決方案，包括中小企業解決方案、全國性企業解決方案、部門解決方案、行業用戶解決方案。
據介紹，神州租車的行業客戶解決方案主要針對兩方面的客戶，一是汽車廠家及其經銷商，二是保險公司。汽車廠商可以通過神州租車為有購車意向客戶提供短期試駕體驗服務，開展體驗式營銷，還可以通過神州租車為質保維修的客戶提供免費的代步車服務。保險公司則可以通過神州租車為出險維修車輛的客戶提供維修代步車。
“針對當前的車改問題，我們有個融資租賃方案可以幫助客戶輕松解決。這個融資租賃方案，不僅可以以租代購，還可以收購車改單位原有的舊車，再以融資租賃的方式返租。”神州租車的客服告訴記者。
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