汽車租賃火爆 公路管理遭受考驗

現在車輛比較緊張，你如果租的話就今天定下來，定不下來的話車就留不住了。”9月29日，北京一家租車公司業務員張磊(化名)接電話時說。

　　雖然距離國慶假期還有2天，可是北京租車市場已經火爆起來了，“基本上90%的車輛都已經租出去了，客戶‘十一’之前都會過來取車，每年的國慶假期市場都好。”張磊如是告訴中國經濟時報記者。

　　走親訪友、聚會聚餐、逛街購物，國慶假期到了，隨各類消費市場一起升溫的還有汽車租賃市場。

　　自駕游成主流

　　為什么汽車租賃市場會這么火爆呢？

　　一方面，自駕游和個性化旅游成了近年市民追捧的出游方式。另一方面，今年國慶假期，全國高速公路再次向7座以下的小型客車免費敞開大門。免費通行為許多自駕游“發燒友”開了綠燈。

　　“有車族開車、無車族租車，自由自在、無拘無束的旅行觀念已深入人心，大家都越來越喜歡出游了，所以租車市場也隨之被帶旺。”張磊接受本報記者采訪時說。

　　據了解，國慶節高速免費通行的優惠政策自2012年起至今每年都實施，因此每到節假日，租車出游的人就多了起來。其中，國慶、中秋、清明這些節日市場都會比較火，尤其是“十一”黃金周，租車的人相對更多。

　　張磊說，“其實從9月中下旬開始，不少消費者已經提前預訂車輛了，‘十一’期間還有客戶在咨詢租賃車輛，我們也是根據實際車輛安排，不敢隨便答應客戶的要求。”

　　“預約時間盡量控制在一兩天之內，因為租車的人太多，我們擔心太早預約，即口頭上沒簽約的客戶情況有變，真正想租的客戶租不了車。因此我們只能讓客戶在租車日期的前一兩天直接來簽約。”張磊說。

　　至于租車時間，張磊說，“一般都是2天左右，但是‘十一’長假我們要求是5天以上，因為時間短的話，我們把車收回來的話就不好再租了。一般客戶都能接受我們的時間要求，畢竟自駕游出去玩也差不多要四五天吧。”

　　本報記者的一位朋友在北京已經4年了，苦于沒有資格搖號買車，所以也是假期租車一族，“我已經租好車了，價格還能接受，我先開車回老家呆兩天，然后把父母接過來到北京再玩幾天，較后再買火車票把他們送回去。”這位朋友告訴本報記者。

　　受到養車貴、買車難等諸多因素限制，近年來越來越多“有牌無車”和“無牌無車”的人們也很新潮般地流行“租車過節”，多地租車市場呈現出供不應求的旺銷景象。

　　據了解，包括神州租車等在內的許多租車公司近期都經歷了一波業務高峰。神州租車相關負責人對媒體表示，10月1日當天該公司全國的實際出租率超過90%。雖然出租率與往年持平，但由于可租車輛增加，該公司實際的出租業務有所增長。雖然價格升高，但中短途的租車出游仍然比打車花費低，而且用車時間更加靈活便利，加之節日高速免費，租車還是相對經濟。

　　公路管理遭受考驗

　　開開心心租了車，高高興興啟程，然而走在路上卻不是那么順心了。堵堵堵！這或許是大多數出行自駕游客們的感受吧。

　　近日，許多媒體報道，國慶長假期間，高速公路迎來車流高峰，許多高速公路都出現堵車情況，在堵車過程中，一些游客表現出來的不文明行為讓人遺憾。有的高速路上垃圾遍地，環境臟亂不堪。

　　不僅如此，高速路上的加油站汽車排隊加油，服務區物價高食品口味不好以及高速路上違規行車、車輛剮蹭碰撞等現象比比皆是。

　　本報記者從公安部官網上獲悉，國慶7天假期群眾出行集中，全國主干路網始終處于高位運行態勢，特別是北京、上海、廣州等城市進出城道路，京滬、京藏、京港澳、大廣等高速公路通行壓力大，公安部在節前進行部署的基礎上，又在節日期間多次召開視頻會，調度全國或部分重點省市情況，加強督促協調。

　　國慶長假期間公路上發生了許多怪事，比如：3小時路程走15小時，高速路上辦婚禮堵到天荒地老；為蹭免費高速，皮卡“整容”成小轎車；服務區排隊1小時，上個廁所也挺難；高速路擁堵，男子突發哮喘身亡等等。分析人士認為，原本開心快樂的出游在路上為何就變得如此堵心，主要原因是車輛多，此外高速公路管理企業沒有市場化，管理不當，信息不對稱，公路管理方對此缺乏充分的高速車流信息預警也是重要因素。在免費政策的刺激下，本就很脆弱的高速公路自然無法承受，于是出現了大堵車。

　　除此之外，這個假期還考驗著出游者們的出游素質以及心態，如果每個在路上的行人都能夠不亂扔垃圾的話，那么公路上眾多的“垃圾帶”、“垃圾山”就不會存在了。

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