租車市場(chǎng)的非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

　如果不是刻意尋找，人們很難找到位于上海漕溪北路的一嗨租車公司。上海商務(wù)租車，上海汽車租賃公司但一嗨租車的廣告在上海出租車?yán)锍霈F(xiàn)的頻率卻非常高。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至尊租車不同，后者在上海虹橋機(jī)場(chǎng)有個(gè)醒目的廣告牌。但一嗨正是依靠便宜的價(jià)格和口耳相傳的原始傳播效果，從今年5月份啟動(dòng)個(gè)人租車自駕業(yè)務(wù)以來，正在以每個(gè)月超過較的驚人速度增長(zhǎng)，這讓它的創(chuàng)始人章瑞平有些意外。對(duì)于一個(gè)從事了20年軟件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)而全力投身租車這一新興行當(dāng)?shù)恼氯鹌蕉�言，一嗨目前的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)初步證明了其轉(zhuǎn)型的正確性。

　　和至尊和神州租車偏重于商務(wù)用租車的定位不同，一嗨定位于個(gè)人租車自駕領(lǐng)域。“個(gè)人租車自駕是一嗨未來幾年的主要拓展領(lǐng)域，原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)下商務(wù)人士出差，租車開個(gè)發(fā)票去報(bào)銷都很困難，因而，商務(wù)租車在目前的商務(wù)環(huán)境下受到了一定限制，這是一嗨將發(fā)展重點(diǎn)放在個(gè)人租車和代駕業(yè)務(wù)的根本原因。”一嗨副總裁蔡禮洪說。

　　據(jù)一嗨租車市場(chǎng)部人士透露，到今年9月，一嗨在個(gè)人租車領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)翻了10倍，而其用于個(gè)人自駕業(yè)務(wù)的車輛總數(shù)已經(jīng)達(dá)到1000輛，可調(diào)度總數(shù)已經(jīng)接近2000輛，與5月份業(yè)務(wù)開展初期相比，亦達(dá)到了10倍的增長(zhǎng)量級(jí)。

　　章瑞平說，相對(duì)于目前國(guó)內(nèi)其他兩家租車公司至尊和神州，一嗨目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力是其低于對(duì)手30%的價(jià)格。事實(shí)上，比較一嗨與至尊的官方網(wǎng)站報(bào)價(jià)發(fā)現(xiàn)，在商務(wù)車領(lǐng)域，一嗨并沒有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而在個(gè)人用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，一嗨的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)便非常明顯，以雙方都有的一款車型樂騁報(bào)價(jià)為例，一嗨的價(jià)格確實(shí)低于至尊31%，前者報(bào)價(jià)為日租199元，后者為日租288元。蔡禮洪稱，一嗨得以保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的根本原因在于其優(yōu)于至尊與神州的軟件控制系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

　　一嗨的核心系統(tǒng)采用B-S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器-服務(wù)器模式，這樣的開發(fā)模式使得數(shù)據(jù)的應(yīng)用異常簡(jiǎn)易，所有的應(yīng)用數(shù)據(jù)都集中在中央服務(wù)器，使集中管理、隨時(shí)調(diào)度數(shù)據(jù)成為可能。在此結(jié)構(gòu)中，所有數(shù)據(jù)的部署維護(hù)都變得非常便利，只要有一個(gè)瀏覽器，一嗨的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)便能夠輕松地應(yīng)用基于中央管理的搜索結(jié)果。依靠此系統(tǒng)，一嗨的網(wǎng)站可以明確顯示其用戶在某個(gè)時(shí)段的需求，如果這個(gè)時(shí)段沒有客戶需要的車型，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦其可選擇的其他車型。甚至，如果用戶愿意，他可以在一嗨的網(wǎng)站上下訂單等候其想要的車型。這樣的終端體現(xiàn)模式目前只有一嗨能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　“這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前臺(tái)服務(wù)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的無縫連接。”一嗨租車的技術(shù)總監(jiān)謝春對(duì)這套系統(tǒng)頗為自信，“其他網(wǎng)站的數(shù)據(jù)可能需要人工更新，數(shù)據(jù)有一定的滯后性，但一嗨的系統(tǒng)反映的是中央數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)變化。”而且，這個(gè)系統(tǒng)也保證了這個(gè)剛剛成長(zhǎng)起來的租車新星完成自動(dòng)高效的管理，從終端采購(gòu)到調(diào)度，再到財(cái)務(wù)，一嗨的各個(gè)部門在同一中央集成模塊中獲取即時(shí)數(shù)據(jù)，“信息與數(shù)據(jù)得以在各個(gè)部門之間順暢地流轉(zhuǎn)”，這樣的工作模式減少了人與人之間的溝通成本，得以提高工作效率。

　　一嗨在上海的百余輛車，只有一個(gè)不起眼的門店支撐，僅有4個(gè)人在管理，而他們的主要工作職責(zé)便是在上海的中央調(diào)度系統(tǒng)的指揮下迎來取車的客戶，或者將車子送達(dá)客戶手中。由于90%以上的用戶都從網(wǎng)絡(luò)下訂單，因而，依靠IT集成控制系統(tǒng)，一嗨可以較大限度地調(diào)度其自有的1000輛和加盟商的2000余輛轎車。比如，一輛從虹橋機(jī)場(chǎng)到正大廣場(chǎng)的車子通過代駕的方式將客人送達(dá)目的地后，另一個(gè)已經(jīng)在正大廣場(chǎng)附近下了訂單的客戶正在附近等候；再比如，年輕白領(lǐng)租一輛車到蘇州旅行，他自駕到蘇州后，另一個(gè)在蘇州下了訂單的客戶在這輛車一到蘇州后便可提車。

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