日本ONOSOKKI小野柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器 CP-044

日本ONOSOKKI小野柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器 CP-044

ONOSOKKI CP-044柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器是專為高壓共軌系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的磁電式轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)設(shè)備，其核心技術(shù)在于應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的三大挑戰(zhàn)：高壓沖擊、碳污染和寬溫域工況。與汽油機(jī)傳感器相比，CP-044的磁阻元件采用特種坡莫合金（Permalloy 80），在200Bar燃油壓力下仍能保持0.05mm的穩(wěn)定氣隙，確保信號(hào)輸出線性度偏差不超過(guò)±0.15%。

關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新?：

抗污染密封系統(tǒng)?：

三重密封結(jié)構(gòu)：①主殼體采用316L不銹鋼激光焊接 ②信號(hào)線出口處配置氟橡膠O型圈（耐油指數(shù)達(dá)ASTM D2000 BC級(jí)別） ③探頭端部設(shè)有自清潔式迷宮槽，可有效阻隔碳顆粒積聚

經(jīng)JIS D1601振動(dòng)測(cè)試驗(yàn)證，在50g加速度沖擊下密封性能無(wú)衰減

智能信號(hào)補(bǔ)償?：

內(nèi)置溫度補(bǔ)償芯片（-40℃~150℃工作范圍），通過(guò)查表法自動(dòng)修正磁導(dǎo)率變化帶來(lái)的誤差

輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)4階主動(dòng)濾波處理，在康明斯ISX15發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)中，可將ECU接收信號(hào)的信噪比提升至62dB

柴油機(jī)適配方案?：

提供三種安裝配置：

標(biāo)準(zhǔn)型：M18×1.5螺紋直接安裝于齒輪室蓋

法蘭型：符合SAE J616法蘭標(biāo)準(zhǔn)，適配卡特彼勒C系列發(fā)動(dòng)機(jī)

快拆型：帶彈簧鎖緊裝置，適用于船舶輔機(jī)日常檢修

典型故障預(yù)防設(shè)計(jì)?：

故障模式CP-004解決方案普通傳感器風(fēng)險(xiǎn)

燃油滲透腐蝕鍍鎳銅質(zhì)信號(hào)線鎧裝聚氨酯護(hù)套溶脹導(dǎo)致短路

冷啟動(dòng)信號(hào)漂移預(yù)熱3秒自動(dòng)校準(zhǔn)功能需手動(dòng)復(fù)位零點(diǎn)

該產(chǎn)品通過(guò)ISO 20653防塵防水認(rèn)證，其模塊化探頭設(shè)計(jì)允許單獨(dú)更換敏感元件（型號(hào)CP-044S），維修成本降低70%。在濰柴WP13等國(guó)產(chǎn)高壓共軌系統(tǒng)上的實(shí)測(cè)顯示，其平均故障間隔（MTBF）達(dá)35,000小時(shí)，較同級(jí)產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)40%。對(duì)于 Tier 4 Final及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，CP-044已成為日野P11C、三菱S6R等機(jī)型的原廠指定傳感器。